Reparatur
Wenn es knackt, zieht oder nicht mehr will. Rettung in höchster Not — oder Service bis zum einfachen Ölwechsel.
Die Werkstatt ist das Produkt
Wieder
unter Last.
Gelände oder Straße, vollständige Restauration — oder nur ein schneller Ölwechsel?
Leistung.
01 / 02Restauration
Ganze Maschinen, Motoren, komplexe Teile, Fahrwerksüberholung. Alle Marken: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, KTM, Husqvarna, Ducati, BMW, Triumph, Aprilia, Moto Guzzi, und was sonst anrollt.
Ersatzteile
Lager Husqvarna, Husaberg, GASGAS, BETA. Vintage, Oldtimer, NOS. Reifen, Verschleißteile. Versand.
Sonderanfertigung
Lösungen, die es nicht von der Stange gibt. Die Werkstatt macht das möglich.
Ablauf.
RestaurationKeine Broschüre — so läuft eine größere Arbeit bei uns:
Anrufen oder schreiben
Bevor die Maschine vor der Tür steht. Kurz sagen, was anliegt — Reparatur, Teilrestauration oder volle Maschine.
Besichtigung und Absprache
Wir schauen uns den Zustand an und legen den Umfang fest. Telefon oder Mail.
Schriftlich vor dem Start
Kostenvoranschlag und Termin nach Absprache. Erst wenn das steht, geht es an die Bank. Anzahlung nach Vereinbarung.
Dauer nach Umfang
Ein Ölwechsel ist schnell. Eine volle Restauration braucht Zeit — Ersatzteile, Maschinenarbeit, Lack. Wir sagen vorher, womit zu rechnen ist, so gut es der Zustand erlaubt.
Abholung und Rückgabe
Anlieferung bei uns, Abholung, Lieferung oder Spedition möglich. Termine während der Öffnungszeiten oder nach Absprache.
Kontakt — Tel, Mail, Öffnungszeiten.
02 — In der Halle
Was an der Bank passiert.
Nicht nur schrauben. Motorarbeit, die bleibt: Kurbelwellen, Zylinder, Köpfe, Kolben. Ultraschallbad für Vergaser und Kleinteile. TÜV-Service dazu.
- Kurbelwellen instandsetzen
- Zylinder bohren, honen, beschichten
- Kolben beschichten
- Ventile schleifen
- Ventilsitze fräsen
- Zylinderköpfe Sitze, planen, schweißen
- Kipphebel schleifen und nitrieren
- Ultraschallbad z. B. Vergaser
An der Bank.
Ducati · Arbeit
